镇江市12#镀锌槽钢

HRB400级钢筋具有强度高、延性好、节约用材、降低排筋密度、性能稳定、应变时效敏感性低、安全储备量大、焊接性能良好、抗震性能好、韧脆性转变温度低、高应变低周疲劳性能好等优点，因此更适用于高层、大跨度和抗震建筑结构，使用后具有巨大的经济效益和不可估量的社会效益，其应用必将越来越广泛。
目前我国推广应用HRB400等高强度钢筋已是发展趋势， 标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499--1998)规定可采用钒、铌、钛等合金化元素。国内大多数企业主要采用钒铁或钒氮合金合金化工艺，钒铁和钒氮合金涨价后，许多企业转而采用铌合金化，并取得了成功；在钛合金化方面，在试制上存在一些生产技术问题需进一步解决。合金化方法的多样化有利于资源的均衡、合理利用。

Mn是一种弱碳化物形成元素，只能与钢中的铁及铁的碳化物相结合而分别存在于铁素体和渗碳体中，一般锰在渗碳体中的浓度会高于铁素体中的浓度。由于锰是以固溶的形式存在与结构中，固溶强化在细化铁素体晶粒的同时能降低临界点，进而提高钢的强度:但 Mn 含量并非越高越好，当达到一定量之后若继续添加，便会发生相变强化使屈服强度显著增加，降低了强屈比，这对抗震性能是不利的。
Mn还具有良好的脱氧和脱硫作用，还能作为脱氧剂和脱硫剂加入钢中。当温度在450℃左右时，锰会与氮发生有利于高温拉伸强度的应变交互作用，同时由于出现回火脆性而不利于钢筋的高温延性19。通过提高Mn含量可以降低碳的扩散速度，进而得到更加细小的碳化物以提高钢筋性能l:此外Mn有利于VN和vC的溶解，使ⅤC的固溶温度降低。Mn含量的增加虽会提高材料的强度，但同时会降低钢的塑性，因此对于耐火钢Mn的含量一般控制在1.5%范围内:猛能够提高钢的淬透性以及高温瞬时强度。


【看累了，开心一刻】
省钱了
晚上回家，自行车锁怎么也打不开，钥匙也插上面取不下来。
妻子怒了，“算了，明天再说！”留下钥匙转身走人。
丈夫安慰，“别因为这点小事生气了，明天找修自行车的撬开不就行了？”
近天明，夫妻出门，听见拐角处有声音。丈夫上前一看，嘿，小贼正撬他们的自行车锁哩！
贼见人来了，丢下工具就跑。
丈夫一看自行车，扭头对怒气冲冲追过来的妻子就喊，“嘿，刚撬开。这下可省了撬锁的钱了！”

压力容器用钢一般是低碳钢（C＜0.18%），为了使容器能承受更高的压力，减轻结构重里，节约钢材。目前压力容器钢板大多采用低合金结构钢来轧制。
容器钢板分为压力容器用碳素钢和低合金钢厚钢板和多层压力容器用低合金钢钢板。
汽车大梁钢板是用于制造汽车大梁(纵梁、横梁)的专用钢材。汽车大梁承受较大的静载荷和一定的冲击、振动，为了减轻汽车自重，提高载重比(汽车载重量与其自身重量之比），要求大梁钢板有一定的强度和耐疲劳性能，由于大梁多为冷冲成型，特别是横梁形状比较复杂，在冲压时容易产生裂纹，因此，要求钢板有较好的冲压性能和冷弯性能。为了满足大梁用钢的要求。汽车大梁钢板都是含碳较低的低合金结构钢钢板。